Toyota Corolla Cross
Pour 2022, Toyota a présenté un nouvel utilitaire sport : le Corolla Cross. Livré avec les roues avant motrices de série, il est également possible d’opter pour le rouage intégral en option. Sous le capot, on retrouve un 4 cylindres de 2 litres associé à une boîte à variation continue (CVT) qu’on retrouve déjà dans la Corolla. La puissance (169 chevaux) et le couple (151 lb-pi) sont identiques. Une version hybride est prévue, mais ne sera pas disponible immédiatement.
Toyota Corolla Cross
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 24 890 $ |
| Frais | 1 890 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 469 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 169 hp @ 6 600 tr/min (126 kW) |
| Couple | 151 pi·lb @ 4 400 – 4 800 tr/min (205 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Huntsville, AL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,6 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 7,3 L/100km |
| Autonomie | 643 km |
| Émissions CO₂ | 171 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/65R17 |
| Pneus arrière | P215/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 474 mm (176″) |
| Largeur | 1 825 mm (72″) |
| Hauteur | 1 648 mm (65″) |
| Empattement | 2 640 mm (104″) |
| Poids | 1 405 kg (3 097 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 750 l et 1 891 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,3 s |
| 80-120 km/h | 7,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |