Toyota C-HR
Le multisegment C-HR profite d’une deuxième mise à jour en autant d’années, question de toujours répondre aux besoins évolutifs des jeunes consommateurs qu’il cible. On parle de retouches aux phares, au pare-chocs avant, à la calandre et à la palette de couleurs. La version LE est désormais équipée de série de phares à DEL et la Limited reçoit des roues en alliage de 18 pouces. À bord, Android Auto s’ajoute à Apple CarPlay qui était déjà offert.
Toyota C-HR
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 23 650 $ |
| Frais | 2 354 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 445 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 144 hp @ 6 100 tr/min (107 kW) |
| Couple | 139 pi·lb @ 3 800 tr/min (188 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Sakarya, TR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 7,5 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 646 km |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 10 m (34′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/60HR17 |
| Pneus arrière | P215/60HR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 352 mm (171″) |
| Largeur | 1 796 mm (71″) |
| Hauteur | 1 565 mm (62″) |
| Empattement | 2 642 mm (104″) |
| Voie avant | 1 539 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 539 mm (61″) |
| Poids | 1 497 kg (3 300 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 541 l et 1 031 l |
| Réservoir | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |