Subaru WRX
En 2019, la WRX accueille une nouvelle version Sport-tech RS comprenant une boîte manuelle à six rapports, des sièges Recaro en cuir et en Ultrasuède ainsi que des plaquettes de frein Jurid avec étriers rouges. Une édition limitée basée sur celle-ci et disponible en exclusivité canadienne, la WRX Raiu, ajoute quelques éléments aérodynamiques et cosmétiques. De son côté, la WRX STI profite de petites améliorations mécaniques, passant de 305 à 310 chevaux et accélérant plus rapidement.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 80% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2019
Système multimédia avec écran de 6,5 pouces, deux ports USB et intégration Apple CarPlay et Android Auto de série, puissance augmenté à 310 chevaux et révision de la boîte manuelle pour la WRX STI.
Feu vert
- Performances utilisables toute saison
- Transmission intégrale efficace
- Bonne valeur qualité-prix (WRX)
- Freinage puissant
Feu rouge
- Manque de raffinement (STI)
- Peut revenir dispendieuse lorsqu’équipée
- Plate-forme dépassée par la concurrence
- Boîte automatique bruyante (WRX)
Modèles concurrents
Rappels
aucun