Rolls-Royce Cullinan
Le VUS de Rolls-Royce mérite bien de porter le nom du plus gros diamant brut jamais découvert. Il transpose tout le luxe de la marque anglaise dans un format surdimensionné et plus pratique pour les richissimes familles qui peuvent se le permettre. Deux versions du gros V12 turbocompressé de 6,75 litres sont proposées sous le capot, l’une développant 563 chevaux et l’autre, 591 chevaux. Les portières antagonistes créent une vaste ouverture vers l’habitacle.
Rolls-Royce Cullinan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 425 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 000 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 8 001 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,8 l |
| Puissance | 563 hp @ 5 000 tr/min (420 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 1 600 – 4 250 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,1 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 16,6 L/100km |
| Autonomie | 542 km |
| Émissions CO₂ | 389 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R22 |
| Pneus arrière | P285/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 341 mm (210″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 835 mm (72″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 753 kg (6 069 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 600 l et 1 930 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 311 kg (7 300 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |