Porsche Panamera
La grande berline de Porsche est disponible avec l’une de plusieurs motorisations, et si l’on trouve le V6 turbocompressé de 326 chevaux trop docile dans la déclinaison de base, on peut passer à la version GTS avec son V8 biturbo de 453 chevaux. Ou encore, à la version Turbo S E-Hybrid rechargeable produisant la bagatelle de 670 étalons. Outre la berline à hayon, on peut se procurer la version allongée Executive ou même la pseudo-familiale Sport Turismo.
Porsche Panamera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 99 300 $ |
| Frais | 1 615 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 869 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 330 hp @ 5 400 tr/min (246 kW) |
| Couple | 330 pi·lb @ 1 340 – 4 900 tr/min (447 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 841 km |
| Émissions CO₂ | 250 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45YR19 |
| Pneus arrière | P295/40YR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 050 mm (199″) |
| Largeur | 1 937 mm (76″) |
| Hauteur | 1 423 mm (56″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 1 815 kg (4 001 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 500 l et 1 340 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 264 km/h (164 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |