Porsche Panamera
La grande berline de Porsche est disponible avec l’une de plusieurs motorisations, et si l’on trouve le V6 turbocompressé de 326 chevaux trop docile dans la déclinaison de base, on peut passer à la version GTS avec son V8 biturbo de 453 chevaux. Ou encore, à la version Turbo S E-Hybrid rechargeable produisant la bagatelle de 670 étalons. Outre la berline à hayon, on peut se procurer la version allongée Executive ou même la pseudo-familiale Sport Turismo.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 84% |
|---|---|
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 78% |
|---|---|
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
Nouveautés en 2020
Aucun changement majeur annoncé au moment de mettre sous presse.
Feu vert
- Niveau de prestige élevé
- À la fois performante et pratique
- Finition impeccable
- Bonne fiche de fiabilité
Feu rouge
- Prix qui grimpe rapidement
- Options nombreuses et onéreuses
- Console centrale envahissante
- Certaines motorisations moins économiques