Porsche Cayenne
Premier VUS de luxe présenté par Porsche, le Cayenne est devenu un modèle incontournable au fil des années. Du modèle de base jusqu’aux redoutables modèles GTS et Turbo, la gamme demeure très étendue. Il est également possible d’opter pour un modèle hybride rechargeable, dont la batterie autorise 27 km d’autonomie 100% électrique. Pour 2022, Porsche ajoute une nouvelle interface multimédia. Mais la principale nouveauté, c’est la version Turbo GT, dont le V8 de 4 litres crache 631 chevaux!
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 79 200 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 491 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,8 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 12,4 L/100km |
| Autonomie | 604 km |
| Émissions CO₂ | 289 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R19 |
| Pneus arrière | P275/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 918 mm (194″) |
| Largeur | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 1 985 kg (4 376 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 772 l et 1 708 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | 245 km/h (152 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |