Nissan Qashqai
À la surprise de plusieurs, Nissan a décidé d'éliminer le Qashqai (Rogue Sport) de son catalogue américain pour se concentrer sur d’autres véhicules, notamment à motorisation électrique. Toutefois, le constructeur japonais continue d'offrir ce VUS sous-compact sur le marché canadien, où il connaît plus de succès qu'au sud de la frontière. Des caractéristiques comme l’assistance ProPILOT et le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan distinguent le Qashqai de la concurrence.
Nissan Qashqai
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 25 998 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 489 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 147 pi·lb @ 4 400 tr/min (199 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Sunderland, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,8 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 191 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/60R17 |
| Pneus arrière | P215/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 394 mm (173″) |
| Largeur | 1 836 mm (72″) |
| Hauteur | 1 588 mm (63″) |
| Empattement | 2 647 mm (104″) |
| Poids | 1 513 kg (3 336 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 648 l et 1 730 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |