Mercedes-Benz GLE
Redessiné, en VUS ou coupé VUS, le GLE mise sur une panoplie de motorisations, en passant par un quatre cylindres turbo de 255 chevaux à un V8 biturbo de 483 chevaux. Son habitacle peut accommoder cinq passagers ou, en option, jusqu’à sept en ajoutant une troisième rangée de sièges. Écrans numériques, système multimédia MBUX et même une suspension pneumatique avec fonction de bondissement pour se sortir du pétrin en conduite hors route, le GLE ne manque pas de sophistication.
Mercedes-Benz GLE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 700 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 218 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 800 – 4 000 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tuscaloosa, AL, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 779 km |
| Émissions CO₂ | 254 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50HR20 |
| Pneus arrière | P275/50HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 924 mm (194″) |
| Largeur | 2 157 mm (85″) |
| Hauteur | 1 794 mm (71″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Voie avant | 1 666 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 687 mm (66″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 630 l et 2 055 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |