Mercedes-Benz Classe G
VUS de luxe, le Classe G de Mercedes-Benz est un authentique véhicule 4x4 traditionnel qui propose un niveau de luxe pratiquement inégalé. Il est offert en version 550 et AMG 63. La puissance développée par le moteur V8 de 4 litres est respectivement de 416 et 577 chevaux. Il est assemblé en Autriche. En 2021, une version électrique a été présentée à Munich, mais il n’y a pas eu de développement de ce côté depuis.
Mercedes-Benz Classe G
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 180 000 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 389 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 416 hp @ 5 250 tr/min (310 kW) |
| Couple | 450 pi·lb @ 2 000 – 4 750 tr/min (610 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,9 L/100km |
| Autoroute | 14,4 L/100km |
| Combinée | 16,3 L/100km |
| Autonomie | 613 km |
| Émissions CO₂ | 383 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R20 |
| Pneus arrière | P275/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 817 mm (190″) |
| Largeur | 1 931 mm (76″) |
| Hauteur | 1 961 mm (77″) |
| Empattement | 2 890 mm (114″) |
| Poids | 2 520 kg (5 556 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 079 l et 1 942 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |