Mazda MX-5
La Mazda MX-5 continue sous sa quatrième génération pour 2022. Elle demeure fidèle à ses origines en étant légère et agile grâce à son poids qui dépasse à peine les 1 000 kg. Sous le capot se loge un moteur à 4 cylindres de 2 litres développant 181 chevaux et 151 lb-pi. Deux versions sont disponibles, soit une décapotable munie d’un toit souple et une mouture RF avec un toit rigide rétractable qui se déploie ou se range en 13 secondes.
Mazda MX-5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 300 $ |
| Frais | 1 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 702 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 181 hp @ 7 000 tr/min (135 kW) |
| Couple | 151 pi·lb @ 4 000 tr/min (205 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable, Sportive |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,0 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km |
| Autonomie | 555 km |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/45R17 |
| Pneus arrière | P205/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 3 914 mm (154″) |
| Largeur | 1 918 mm (76″) |
| Hauteur | 1 240 mm (49″) |
| Empattement | 2 309 mm (91″) |
| Poids | 1 066 kg (2 350 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 130 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,6 s |
| 80-120 km/h | 5,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |