Mazda CX-9
Le CX-9 est unique dans le segment des VUS intermédiaire, dans la mesure où il permet d’amener jusqu’à sept passagers sans pour autant sacrifier la conduite. Bien au contraire, il demeure amusant à conduire, et combiné à un habitacle magnifiquement construit, il promet à son acheteur de bons moments. Mécaniquement, il offre un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres, qui, avec ses 250 chevaux et 310 livres-pied de couple, nous fait rapidement oublier l’absence d’un V6 dans la gamme. Sauf quand vient le temps de remorquer!
Mazda CX-9
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 300 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 759 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 000 tr/min (186 kW) |
| Couple | 320 pi·lb @ 2 500 tr/min (434 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Hiroshima, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 704 km |
| Émissions CO₂ | 244 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60HR18 |
| Pneus arrière | P255/60HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 065 mm (199″) |
| Largeur | 2 207 mm (87″) |
| Hauteur | 1 753 mm (69″) |
| Empattement | 2 930 mm (115″) |
| Poids | 1 994 kg (4 396 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 407 l et 2 017 l |
| Réservoir | 74 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 5,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |