Les versions RC 300 et RC 350 font toujours partie de l’offre pour 2018, disponibles uniquement avec rouage intégral et cachant sous leur capot un V6 de 3,5 litres. À l’autre bout du spectre et inspirée de la LFA, se trouve la livrée RC F qui dispose d’un V8 de 5,0 litres, d’une boîte automatique à huit rapports et d’un aileron arrière rétractable. La motorisation de la RC F alterne entre les cycles Atkinson et Otto afin d’optimiser l’économie d’essence et maximiser les performances.