Lexus GX
Le GX existe dans sa forme actuelle depuis de nombreuses années, mais il propose quelques changements pour 2022. À commencer par une nouvelle version d'entrée de gamme appelée Signature et une édition spéciale ornée de garnitures noires. Les conducteurs apprécieront le système de navigation Lexus avec Remote Connect sur un écran tactile de 10,3 pouces. Tous les GX exploitent le même V8 de 4,6 litres développant 301 chevaux et un couple de 329 lb-pi.
Lexus GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 72 100 $ |
| Frais | 2 145 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 357 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,6 l |
| Puissance | 301 hp @ 5 500 tr/min (224 kW) |
| Couple | 329 pi·lb @ 3 500 tr/min (446 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,2 L/100km |
| Autoroute | 12,3 L/100km |
| Combinée | 14,5 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 337 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/60R18 |
| Pneus arrière | P265/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 880 mm (192″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 885 mm (74″) |
| Empattement | 2 790 mm (110″) |
| Poids | 2 325 kg (5 126 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 328 l et 1 833 l |
| Réservoir | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 948 kg (6 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 7,1 s |
| Vitesse de pointe | 177 km/h (110 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 4/10 |
| Système multimédia | 3/10 |
| Agrément de conduite | 3/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 51%(voir l'évaluation) |