Land Rover Range Rover
Le roi des Land Rover est souvent critiqué pour sa consommation abusive, alors il riposte avec l'ajout d'une version hybride rechargeable dotée d’une autonomie électrique de 51 kilomètres. Celle-ci est quand même capable de remorquer jusqu’à 2 495 kg. Le design extérieur rafraîchi du Range Rover demeure intemporel, l’habitacle s’améliore avec le nouveau système multimédia InControl Touch Pro Duo et des places encore plus confortables et dignes de la première classe.
Land Rover Range Rover
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 114 000 $ |
| Frais | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 146 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 254 hp @ 3 750 tr/min (189 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 1 500 – 1 750 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,6 L/100km |
| Autonomie | 895 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50WR20 |
| Pneus arrière | P255/50WR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 869 mm (74″) |
| Empattement | 2 921 mm (115″) |
| Voie avant | 1 692 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 684 mm (66″) |
| Poids | 2 249 kg (4 958 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 900 l et 1 943 l |
| Réservoir | 86 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |