Kia Stinger
Le nouveau moteur turbocompressé de 2,5 litres offert dans certains marchés ne viendra pas au Canada, donc le V6 biturbo de 3,3 litres demeure la seule option avec la Stinger, sa puissance étant toutefois augmentée de 365 à 368 chevaux. La Stinger GT est abandonnée, tandis qu’une nouvelle version haut de gamme appelée GT Élite apparaît. En outre, le design extérieur a été légèrement rafraîchi et l’écran multimédia mesure dorénavant 10,25 pouces.
Kia Stinger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 795 $ |
| Frais | 1 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 956 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.3 l |
| Puissance | 368 hp @ 6 000 tr/min (274 kW) |
| Couple | 376 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (510 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Gwangmyeong, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,7 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,9 L/100km |
| Autonomie | 504 km |
| Émissions CO₂ | 280 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40R19 |
| Pneus arrière | P255/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 830 mm (190″) |
| Largeur | 1 870 mm (74″) |
| Hauteur | 1 400 mm (55″) |
| Empattement | 2 905 mm (114″) |
| Poids | 1 873 kg (4 129 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 660 l et 1 158 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s |
| 80-120 km/h | 3,4 s |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |