Kia Soul
Toujours la même bonne recette pour la Soul dont les ventes fonctionnent à plein régime. Deux motorisations à quatre cylindres à essence sont au catalogue : une de 130 chevaux, la seule disponible avec une transmission manuelle à six vitesses, l’automatique est optionnelle, et l’autre de 164 chevaux livrable uniquement avec l’automatique à six rapports. La troisième motorisation, celle de la Soul EV, est entièrement électrique et Kia annonce une autonomie plus élevée que ses compétiteurs.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 73% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 7/10 |
Nouveautés en 2015
Version électrique d'ici la fin 2014, 2,0 litres désormais à injection directe, boîte manuelle avec le moteur de base seulement
Feu vert
- Le « cube » préféré des Québécois!
- Gâteries optionnelles uniques
- Variante électrique au point
- Belle maniabilité
- Dispositif d'arrêt-démarrage possible
Feu rouge
- Banquette qui ne s'avance ni ne s'incline
- Moteur de base de seulement 130 chevaux
- Prise de poids générationnelle (45 kilos)
- Bizarroïde plaque flottante à l'arrière