Hyundai Santa Cruz
À mi-chemin entre une camionnette et un VUS, le nouveau Santa Cruz fait les choses à sa manière! Empruntant sa plateforme du Hyundai Tucson, ce véhicule d’un nouveau genre est destiné aux amateurs de plein air qui souhaitent profiter des aspects pratiques d’une camionnette sans s’encombrer d’un gros camion énergivore. Le Santa Cruz est animé par un moteur turbo de 2,5 litres développant 281 chevaux. Le rouage intégral est offert de série pour le marché canadien.
Hyundai Santa Cruz
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 599 $ |
| Frais | 1 825 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 727 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 281 hp @ 5 800 tr/min (210 kW) |
| Couple | 311 pi·lb @ 1 700 – 4 000 tr/min (422 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Montgomery, AL, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,1 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 632 km |
| Émissions CO₂ | 250 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 970 mm (196″) |
| Largeur | 1 905 mm (75″) |
| Hauteur | 1 695 mm (67″) |
| Longueur de la boîte | 1 323 mm (4′ 4″) |
| Empattement | 3 005 mm (118″) |
| Poids | 1 860 kg (4 101 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| 80-120 km/h | 4,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |