Hyundai IONIQ
Hyundai a fait ses premiers pas en matière d’électrification avec le lancement de l’IONIQ en 2017. Pour 2022, le modèle continue d’être offert en versions hybride et hybride rechargeable, dont l’autonomie avoisine les 50 kilomètres. La déclinaison 100% électrique est abandonnée pour laisser toute la place à la nouvelle IONIQ 5. Au cours des prochaines années, Hyundai souhaite commercialiser une gamme complète de véhicules électrifiés qui porteront tous l’appellation IONIQ.
Hyundai IONIQ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 25 649 $ |
| Frais | 1 725 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 483 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 139 hp |
| Couple combiné | 195 pi·lb |
| Moteur | 4L 1,6 l |
| Puissance | 104 hp @ 5 700 tr/min (78 kW) |
| Couple | 109 pi·lb @ 4 000 tr/min (148 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 43 hp (32 kW) |
| Couple | 125 pi·lb (169 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 1,6 kWh |
| Tension | 240 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 4,0 L/100km |
| Autoroute | 3,9 L/100km |
| Combinée | 4,0 L/100km |
| Autonomie | 1 125 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 94 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/65R15 |
| Pneus arrière | P195/65R15 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 470 mm (176″) |
| Largeur | 1 820 mm (72″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 359 kg (2 996 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 750 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,6 s |
| 80-120 km/h | 7,9 s |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |