Honda Insight
C'est sans tambour ni trompette que l'Insight fait un retour cette année, elle qui se destine à rivaliser principalement avec la Toyota Prius. Sur le plan technique, Honda fait appel à son moteur de 1,5 litre atmosphérique et l’associe à un moteur électrique pour créer ce système hybride dont la puissance maximale combinée annoncée est de 151 chevaux. À l’intérieur, elle offre amplement d’espace pour les passagers alors que son tableau de bord ultramoderne plaira aux technophiles.
Honda Insight
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 31 690 $ |
| Frais | 1 655 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 597 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 151 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1.5 l |
| Puissance | 107 hp @ 6 000 tr/min (80 kW) |
| Couple | 99 pi·lb @ 5 000 tr/min (134 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 129 hp @ 4 000 tr/min (96 kW) |
| Couple | 197 pi·lb @ 0 – 3 000 tr/min (267 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Greensburg, IN, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 4,6 L/100km |
| Autoroute | 5,3 L/100km |
| Combinée | 4,9 L/100km |
| Autonomie | 816 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 114 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50HR17 |
| Pneus arrière | P215/50HR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 663 mm (184″) |
| Largeur | 1 877 mm (74″) |
| Hauteur | 1 412 mm (56″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Voie avant | 1 547 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 565 mm (62″) |
| Poids | 1 399 kg (3 084 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 416 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |