Ford Mustang
Pour 2018, le célèbre pony car, coupé ou décapotable, se paye une révision esthétique, une suspension retravaillée et de nouvelles couleurs de carrosserie, alors que dans l’habitacle, un affichage entièrement numérique de 12 pouces est disponible pour le conducteur. Le moteur V6 étant abandonné, on a droit au quatre cylindres turbo de 2,3 litres (310 ch) et au V8 de 5,0 litres de la GT (460 ch). Les coupés Shelby GT350 et GT350R proposent toujours un V8 de 5,2 litres développant 526 chevaux.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 73% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 71% |
|---|---|
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2018
Écran numérique configurable de 12 pouces, moteurs plus puissants, amortisseurs MagneRide, nouvelles roues et couleurs, échappement quadruple modulable (GT). Disparition du moteur V6.
Feu vert
- Performances et tenue de route réjouissantes (GT)
- Tableau de bord et affichage plus clairs
- Coupés Shelby GT350 et GT350R spectaculaires
- Groupe Performance optionnel (GT)
Feu rouge
- Moteur 2,3 litres turbo peu inspirant
- Places arrière étriquées
- Fiabilité décevante
- Versions GT350 chères