Ford F-150
Toutes catégories confondues, le Ford F-150 est le véhicule le plus vendu au pays année après année. L’une des raisons de ce succès est l’offre interminable de versions, de types de cabine et de motorisations. Pour 2022, on retrouve pas moins de sept motorisations différentes dans le catalogue de ce modèle. Celle qui retient le plus l’attention est bien sûr la version 100% électrique, baptisée Lightning. Une nouvelle génération du F-150 Raptor fait aussi son entrée en scène cette année.
Ford F-150
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 83 015 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 563 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 400 hp @ 6 000 tr/min (298 kW) |
| Couple | 410 pi·lb @ 4 250 tr/min (556 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Dearborn, MI, US / Kansas City, MO, US |
| Génération | 14 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km |
| Autonomie | 1 054 km |
| Émissions CO₂ | 304 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P275/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 884 mm (232″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 962 mm (77″) |
| Longueur de la boîte | 1 705 mm (5′ 7″) |
| Empattement | 3 694 mm (145″) |
| Poids | 2 228 kg (4 912 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 136 l (30 gal) |
| Capacité de remorquage | 5 897 kg (13 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,6 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |