Ford F-150
Véhicule le plus vendu au Canada depuis un demi-siècle, le F-150 profite de modifications esthétiques pour 2018, y compris une calandre, des blocs optiques, des pare-chocs et des roues en alliage redessinés. Outre le V6 biturbo de 2,7 litres (325 ch), le V8 de 5,0 litres (395 ch) et le V6 biturbo de 3,5 litres (375 ch, ou 450 dans le cas du F-150 Raptor), on retrouve désormais un V6 de 3,3 litres (290 ch) comme moteur de base. Un V6 turbodiesel de 3,0 litres serait ajouté plus tard cette année.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 78% |
|---|---|
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
Nouveautés en 2018
Carénage avant redessiné, V6 turbodiesel de 3,0 litres, V8 et V6 2,7 litres turbo revus, système de détection de piétons avec freinage automatique.
Feu vert
- Gamme incroyablement complète
- Motorisation solide et variée
- Cabines spacieuses, confortables et pratiques
- Systèmes d’aide à la conduite ingénieux et efficaces
- Ergonomie et interfaces améliorées
- Excellente visibilité
Feu rouge
- Secousses et sautillements sur fentes et bosses (Raptor)
- Distances en freinage d’urgence (Raptor, F-350)
- Encombrement fabuleux (F-350)
- Boîte automatique à dix rapports parfois saccadée
- Quelques soucis de fiabilité
- Grand diamètre de braquage