Ford Explorer
L’élégant Explorer 7 passagers est de retour avec quelques nouvelles couleurs. Trois mécaniques sont présentes, toutes raccordées à une boite automatique à six vitesses : 4 cylindres 2,0 litres EcoBoost (240 ch / 270 lb-pi, traction avant), V6 3,5 litres (290 ch / 255 lb-pi, traction avant ou intégrale) et V6 EcoBoost de 3,5 litres (365 ch / 350 lb-pi, avec traction intégrale de série), réservé au modèle Sport. Outre ce dernier, des versions « de base », XLT et Limited sont également offertes.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 83% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 10/10 |
| Confort | 8/10 |
Nouveautés en 2014
Phares automatiques sur le modèle de base
Sièges arrière 60/40 chauffants de série sur le Limited, sièges arrière baquets chauffants en option sur le Limited, console pour sièges arrière en option sur le Sport, le régulateur de vitesse adaptatif n’est plus inclus dans tous les groupes Limited, deux nouvelles couleurs
Feu vert
- Style réussi
- Consommation d’essence correcte
- Très bon assemblage et finition
- Système Terrain Management facile à utiliser
Feu rouge
- 4RM non disponible avec EcoBoost 2,0 l
- Capacité de remorquage limitée (EcoBoost 2,0 l)
- Espace serré dans la troisième rangée de sièges
- Pas de boite manuelle pour le modèle Sport