Ford C-Max
Le C-Max 2014 est apparu au courant de 2013. C’est un petit multisegment hybride, doté d’un tandem 4 cylindres de 2,0 litres / moteur électrique livrant une puissance combinée de 188 ch. Sa batterie de 1,4 kWh permet de rouler en mode électrique sur quelques kilomètres. La version rechargeable Energi, avec sa batterie de 7,5 kWh et ses 195 chevaux combinés, fonctionne jusqu’à 43 km sans essence. Les deux versions sont à traction avant et munies d’une transmission CVT.
Ford C-Max
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 27 499 $ |
| Frais | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 518 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Air |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,6 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km |
| Autonomie | 850 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 138 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50VR17 |
| Pneus arrière | P225/50VR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 409 mm (174″) |
| Largeur | 1 829 mm (72″) |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) |
| Poids | 1 636 kg (3 607 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 694 l et 1 489 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 7/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |