Ferrari FF
À l'inverse de la concurrence qui a succombé à la tentation de produire un VUS ultrasportif de luxe, le constructeur de Maranello a préféré concocter un modèle différent combinant une carrosserie de coupé à quatre portes et hayon arrière. Son rouage intégral fort original permet de tirer parti des 651 chevaux du moteur V12 de 6,3 litres monté à l'avant. Ce tour de force technologique se traduit par une voiture associant performances sportives à un rouage intégral efficace.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 80% |
|---|---|
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 77% |
|---|---|
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2016
Calandre et carrosserie retouchées, habitacle rafraîchi, moteur plus puissant et frugal, boîte de vitesses à huit rapports, interface de contrôle plus moderne.
Feu vert
- Un autre V12 Ferrari d’anthologie
- Rouage à quatre roues motrices ingénieux
- Habitacle étonnamment pratique
- Finition opulente
- Exclusivité assurée
Feu rouge
- Moteur franchement glouton
- Profil atypique pour une Ferrari
- Garde au sol réduite
- Prix substantiel
- Visibilité arrière limitée
Modèles concurrents
n.d.