Ferrari

Ferrari 488

Prix 301 000 $ – 410 580 $
Consommation 8,4 – 16,6 L/100km
Cote du Guide de l'auto 80%(voir l'évaluation)
Bien que la 488 GTB détienne le rôle de la « petite » Ferrari, ses performances la positionnent tout de même parmi les voitures les plus rapides de la planète. Alimentée par un V8 biturbo d'une sonorité absolument exquise, placé au centre du bolide, la 488 GTB, qu'elle soit munie d’un toit rigide ou décapotable, déploie 661 chevaux et accomplit le 0-100 km/h en seulement 3,1 secondes. Une version extrême de la bête nommée 488 Pista libère une puissance colossale de 710 chevaux.

Essais et dossiers

Tous les essais sur Ferrari 488
2019Ferrari 488 2019: De furieuse à radicale
La nouvelle 488 Pista, variante plus typée de la 488 GTB, a été l’une des stars du Salon de l’auto de Genève. Allégée et survitaminée, mais tout de même homologuée pour la route, cette déclinaison plus radicale emprunte des éléments mécaniques à la voiture de course du 488 Challenge et …
2018Ferrari 488 2018: Radicale et civilisée
La Ferrari 488 GTB est un paradoxe. À la fois radicale, voire bestiale, et hautement civilisée, c’est une voiture d’exception capable de rouler en conduite relaxe, au quotidien, sans trop brusquer conducteur et passager, pour ensuite faire preuve d’un potentiel de performance absolument ahurissant. Sportive accomplie, la 488 GTB évoque …
2017Ferrari 488 2017: À l’ère turbo
Transformation radicale pour la récente évolution de la sportive à moteur central de Ferrari qui, l’an dernier, mettait au rancart le fabuleux V8 atmosphérique de la défunte 458 Italia, au profit d’un tout nouveau V8, turbocompressé, qui anime la nouvelle 488 GTB. Deuxième modèle de la marque à adopter la …
BlogueLe Top 3 de 2016 de Gabriel Gélinas
En cette fin d’année 2016, le moment est venu de regarder dans le rétroviseur et de revivre certains évènements marquants. Pour moi, 2016 a été une année faste côté essais et il m’a été plutôt difficile de faire des choix pour mon Top 3. J’ai surtout voulu partager avec vous …
2016Ferrari 488 2016: À Maranello, en Italie
La suralimentation par turbocompresseur a des avantages : elle permet d’élever la puissance (ce qui plaît aux enthousiastes) tout en réduisant les émissions (ce qui plaît aux législateurs). Par contre, le turbo ne fait rien pour améliorer le « caractère » d’un moteur, notamment parce que l’ajout de turbines dans …

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ActualitéMoteur international de l’année 2018 : les gagnants
Les récipiendaires des prestigieux prix du Moteur international de l’année 2018 ont été dévoilés récemment et Ferrari a largement dominé la compétition. Tesla et le groupe Volkswagen ont aussi brillé. En plus de finir en première place dans les catégories du Meilleur moteur de performance et du Meilleur moteur de …
Technologie/Véhicules autonomesLe moteur de l’année 2016 est…
Les résultats pour le convoité titre de Moteur de l’année 2016 viennent d’être dévoilés par la publication Engine Technology International Magazine . Plusieurs engins spectaculaires étaient en lice, et 12 catégories ont été couronnées. Passons-les rapidement en revue : Catégorie moins d’un litre : trois cylindres turbo de 1,0 litre …
MontréalFerrari 488 GTB, à l’ère des moteurs turbocompressés
Les voitures exotiques ont toujours la cote, et Ferrari présentera au Salon de l’auto de Montréal sa toute dernière création, la 488 GTB, modèle qui succède à la Ferrari 458 Italia. Elle qui avait été présentée initialement au Salon de l’auto de Genève, marque un important changement de philosophie pour …
FrancfortFerrari 488 Spider : l’italienne turbocompressée qui décoiffe
Lorsque Ferrari a dévoilé la remplaçante de la 458 Italia, la 488 GTB , on se doutait bien qu’une variante Spider était en chemin; comme suite, le constructeur italien vient de publier les premières images de la 488 Spider 2016, qui sera présentée pour la première fois au Salon de …
Nouveaux modèlesL’ère du turbo chez Ferrari: la nouvelle 488 GTB
Depuis très longtemps, le nom Ferrari est associé à des moteurs à aspiration naturelle pouvant révolutionner jusqu’à des limites stratosphériques en émettant un son quasi céleste. À quelques exceptions près, les bolides de la firme de Maranello sont tous motorisés par un V8 ou un V12 atmosphérique. Signe des temps, …

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