Dodge Challenger
Tandis que ses rivales, la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro, ont évolué en de véritables voitures sport, la Dodge Challenger demeure fidèle à ses racines de muscle car. Que l'on opte pour le V6 de 3,6 litres de 305 chevaux, les V8 HEMI de 5,7 et 6,4 litres, ou la déclinaison SRT Hellcat de 717 chevaux ou la SRT Hellcat Redeye de 797 chevaux, la Dodge Challenger est un coupé sport performant et immanquablement menaçant. Et n'oublions pas la version GT munie d’un rouage intégral.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 71% |
|---|---|
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2019
Nouveau capot à double entrée d'air pour les Hellcat. Versions SRT 392 et SRT Demon retirées. Sièges en tissu maintenant de série, sellerie de cuir désormais en option. Nouvelles jantes en alliage. Ensemble Widebody maintenant disponible sur la version Scat Pack 392. Nouvelles couleurs de carrosserie.
Feu vert
- Muscle car authentique en plusieurs variantes
- Comportement sûr et prévisible
- Interfaces de contrôle conviviales
- Sièges confortables
- Version GT à rouage intégral
Feu rouge
- Conduite plus délicate à la limite (Widebody)
- Pédale d’embrayage très lourde (Hellcat)
- Cadrans principaux vieillots, peu lisibles (GT)
- Visibilité de trois quarts arrière nulle
- Poids et gabarit toujours importants