Chevrolet Volt
La Chevrolet Volt poursuit sa lancée en tant que voiture hybride rechargeable la plus vendue en Amérique du Nord. Même depuis l'arrivée de nouveaux concurrents, son autonomie de 85 km demeure l'une des plus élevées sur le marché, et son moteur à essence de 1,5 litre, agissant comme générateur à bord, ne consomme, en moyenne, que 6 L/100 km. Avec le nouveau chargeur intégré de 7,2 kW, disponible on option, on peut recharger la Volt à bloc en 2,3 heures.
Chevrolet Volt
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 195 $ |
| Frais | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 757 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 101 hp @ 5 600 tr/min (75 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 149 hp (111 kW) |
| Couple | 294 pi·lb @ 0 tr/min (399 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | n.d. |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Hamtramck, MI, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,5 L/100km |
| Autoroute | 5,6 L/100km |
| Combinée | 5,5 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Autonomie électrique | 85 km |
| Émissions CO₂ | 32 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50R17 |
| Pneus arrière | P215/50R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 582 mm (180″) |
| Largeur | 1 808 mm (71″) |
| Hauteur | 1 433 mm (56″) |
| Empattement | 2 695 mm (106″) |
| Voie avant | 1 539 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 570 mm (62″) |
| Poids | 1 607 kg (3 543 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 34 l (7 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 80-120 km/h | 6,7 s |
| Vitesse de pointe | 157 km/h (98 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |