Chevrolet Volt
La seconde génération de la révolutionnaire Volt sera dévoilée au tout début de 2015 – une version moins chère pourrait être produite. La pionnière assure donc un intérim en 2015 et se voit bonifiée de l’ajout du 4G LTE qui transforme la Volt en borne WiFi. Cette voiture électrique à autonomie prolongée demeure la voiture branchable la plus vendue en Amérique du Nord. Son secret? Le moteur à essence, qui fait passer l’autonomie de 60 km (batterie) à plus de 400 km.
Chevrolet Volt
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 395 $ |
| Frais | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 723 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1.4 l |
| Puissance | 63 hp @ 4 800 tr/min (47 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 149 hp (111 kW) |
| Couple | 273 pi·lb (370 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 16,5 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Hamtramck, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,7 L/100km |
| Autoroute | 5,9 L/100km |
| Combinée | 6,4 L/100km (2,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 546 km |
| Autonomie électrique | 61 km |
| Émissions CO₂ | 50 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 498 mm (177″) |
| Largeur | 1 787 mm (70″) |
| Hauteur | 1 439 mm (57″) |
| Empattement | 2 685 mm (106″) |
| Voie avant | 1 554 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 577 mm (62″) |
| Poids | 1 717 kg (3 785 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 35 l (8 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,0 s |
| 80-120 km/h | 7,8 s |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 6/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |