Chevrolet Malibu
Alors que les berlines américaines se retirent les unes après les autres, Chevrolet continue de vendre sa fidèle Malibu. Bien qu’elle soit en fin de carrière, cette voiture intermédiaire pourrait convenir aux acheteurs qui ne sont pas attirés par des VUS. Du côté des motorisations, les modèles LS, RS et LT reçoivent un 4 cylindres turbo de 1,5 litres développant 160 chevaux. Dans le modèle haut de gamme Premier, on retrouve un 4 cylindres de 2 litres (250 chevaux).
Chevrolet Malibu
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 953 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 507 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 160 hp @ 5 700 tr/min (119 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 2 500 – 3 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Kansas City, KS, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,6 L/100km |
| Autoroute | 6,8 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 769 km |
| Émissions CO₂ | 181 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/65R16 |
| Pneus arrière | P205/65R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 933 mm (194″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 455 mm (57″) |
| Empattement | 2 830 mm (111″) |
| Voie avant | 1 590 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 1 422 kg (3 135 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 445 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 80-120 km/h | 7,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |