Chevrolet Bolt EUV
Déclinée de la Bolt EV, la Bolt EUV se présente davantage comme un utilitaire. Elle partage la même batterie de 65 kWh de la Bolt EV. Quant à son autonomie, elle se chiffre à 397 kilomètres, soit légèrement moins que la Bolt EV. Elle peut être équipée de l’assistant à la conduite Super Cruise. Un seul niveau d’équipement (LT) est proposé dans le cas de la Bolt EV alors que deux sont offerts (LT et Premier) avec la Bolt EUV.
Chevrolet Bolt EUV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 198 $ |
| Frais | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 757 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 201 hp (150 kW) |
| Couple | 266 pi·lb (361 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 65 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact, VUS électrique, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Lake Orion, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 397 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50R17 |
| Pneus arrière | P215/50R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 306 mm (170″) |
| Largeur | 1 770 mm (70″) |
| Hauteur | 1 616 mm (64″) |
| Empattement | 2 675 mm (105″) |
| Poids | 1 669 kg (3 680 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 462 l et 1 611 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 47 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |