BMW Z4
Le roadster de BMW a effectué un retour sur le marché au cours de 2019 avec deux motorisations, soit un quatre cylindres turbo de 255 chevaux et un six cylindres de 381 chevaux. Le toit à commande électrique peut être baissé ou relevé en quelques secondes, et ce, même lorsque la voiture est en mouvement. La nouvelle Z4 affiche un caractère plus sportif que sa devancière ainsi que de nouvelles technologies embarquées et une qualité de finition intérieure rehaussée.
BMW Z4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 76 100 $ |
| Frais | 2 998 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 433 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 382 hp @ 5 500 tr/min (285 kW) |
| Couple | 368 pi·lb @ 1 850 – 4 500 tr/min (499 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,3 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 559 km |
| Émissions CO₂ | 216 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R18 |
| Pneus arrière | P275/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 637 mm (183″) |
| Largeur | 2 024 mm (80″) |
| Hauteur | 1 303 mm (51″) |
| Empattement | 2 470 mm (97″) |
| Voie avant | 1 595 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 590 mm (63″) |
| Poids | 1 568 kg (3 457 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 281 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |