BMW X3
La grande nouveauté, c’est l’arrivée du X3 M et son six cylindres biturbo de 3,0 litres produisant 486 chevaux, mais aussi du X3 M de 503 chevaux pouvant abattre le 0-100 km/h en 4,2 secondes. Sinon, les xDrive30i et M40i sont plus rationnels, plus abordables et moins énergivores. Outre l’ensemble M Sport rehaussant l’apparence et la conduite du X3, on profite d’un choix de garnitures intérieures, et même des matériaux encore plus luxueux en optant pour les sélections BMW Individual.
BMW X3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 250 $ |
| Frais | 2 998 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 946 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 200 tr/min (185 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 450 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 8,2 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km |
| Autonomie | 706 km |
| Émissions CO₂ | 215 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50HR19 |
| Pneus arrière | P245/50HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 722 mm (186″) |
| Largeur | 2 138 mm (84″) |
| Hauteur | 1 676 mm (66″) |
| Empattement | 2 864 mm (113″) |
| Voie avant | 1 621 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 1 833 kg (4 041 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 813 l et 1 776 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 000 kg (4 409 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |