BMW Série 8
Impossible de demeurer indifférent à la vue de la spectaculaire M8, qu’on peut obtenir en versions à deux ou à quatre portes. Sous le long capot de ce bolide loge un moteur V8 biturbo de 4,4 litres dont la puissance peut varier entre 525 et 617 chevaux, dépendamment de la version choisie. La M8 Compétition, qui siège au sommet de la gamme, peut passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.
BMW Série 8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 122 100 $ |
| Frais | 2 245 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 299 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,4 l |
| Puissance | 523 hp @ 5 500 tr/min (390 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 4 600 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,0 L/100km |
| Autoroute | 9,7 L/100km |
| Combinée | 12,0 L/100km |
| Autonomie | 566 km |
| Émissions CO₂ | 281 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R20 |
| Pneus arrière | P275/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 087 mm (200″) |
| Largeur | 1 932 mm (76″) |
| Hauteur | 1 407 mm (55″) |
| Empattement | 3 023 mm (119″) |
| Poids | 2 158 kg (4 758 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 440 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s |
| 80-120 km/h | 2,8 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |