BMW Série 5
La berline de Série 5 propose une gamme complète de motorisations, d'un quatre cylindres de 248 chevaux en passant par un V8 biturbo de 455 étalons. Et n'oublions pas la rutilante M5 proposant 600 chevaux, ou 617 dans le cas de la M5 Competition, et dont le rouage intégral peut être découplé pour procurer la sensation d’une voiture à propulsion. La 530e hybride rechargeable fait office de choix écologique avec son autonomie électrique estimée à 26 km.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 86% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 78% |
|---|---|
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2019
Nouvelle version M5 Competition plus puissante et encore plus affûtée en tenue de route.
Feu vert
- Performances à couper le souffle (M5)
- Tenue de route fantastique (M5)
- Groupe propulseur et rouage intégral exceptionnels (M5)
- Écran central superbe et excellent système de navigation
Feu rouge
- Freinage trop brusque en amorce, difficile à moduler (540i)
- Qualité de roulement décevante (540i)
- Sélecteur de la boîte de vitesses déroutant (M5)
- Grand diamètre de braquage (M5)