Audi A8
Berline pleine grandeur de grand luxe, l’Audi A8 continue d’évoluer au cours de sa quatrième génération. Véritable limousine personnelle, elle peut être livrée en version hybride rechargeable. Avec une pleine charge, elle peut parcourir jusqu’à 29 kilomètres. Après, le moteur V6 de 3 litres reprend le flambeau. Notons que le catalogue comporte également la S8. Celle-ci est animée par un puissant moteur V8 turbocompressé de 4 litres qui développe précisément 563 chevaux.
Audi A8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 99 900 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 881 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 000 tr/min (250 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,6 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 773 km |
| Émissions CO₂ | 248 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 320 mm (209″) |
| Largeur | 1 945 mm (77″) |
| Hauteur | 1 488 mm (59″) |
| Empattement | 3 128 mm (123″) |
| Poids | 1 980 kg (4 365 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 354 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |