Audi A8
Un système hybride rechargeable s’ajoute à la A8 pour 2020. Composé d’un V6 turbo, d’un moteur électrique et d’une boîte automatique à huit rapports, il génère 449 chevaux et a une autonomie électrique d’environ 40 kilomètres. Les amateurs de performances préféreront la nouvelle S8 armée d’un V8 biturbo qui développe 563 chevaux et 590 livres-pied de couple, d’un rouage intégral priorisant la dynamique, d’une suspension pneumatique adaptative et d’une direction aux quatre roues.
Audi A8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 99 000 $ |
| Frais | 2 410 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 864 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 000 tr/min (250 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,5 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 713 km |
| Émissions CO₂ | 267 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45HR19 |
| Pneus arrière | P255/45HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 302 mm (209″) |
| Largeur | 2 130 mm (84″) |
| Hauteur | 1 485 mm (58″) |
| Empattement | 3 128 mm (123″) |
| Poids | 2 155 kg (4 751 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 354 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |