Acura RDX
VUS compact de luxe chez Acura, le RDX fait partie des modèles les plus populaires au Québec. Il n’y a pas de changements dignes de mention cette année, le véhicule continuant sa route sous la même forme en 2023. Sous le capot, toutes les versions reçoivent un 4 cylindres turbo de 2 litres qui dispose de 272 chevaux et 280 lb-pi. Contrairement à d’autres modèles vendus chez Acura, il n’y a pas (encore?) de version de performance Type S.
Acura RDX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 700 $ |
| Frais | 2 595 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 030 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 272 hp @ 6 500 tr/min (203 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | East Liberty, OH, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 631 km |
| Émissions CO₂ | 242 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R20 |
| Pneus arrière | P255/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 766 mm (188″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 668 mm (66″) |
| Empattement | 2 750 mm (108″) |
| Poids | 1 855 kg (4 090 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 881 l et 2 260 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |