Acura NSX
2022 marquera l’ultime année de production de la NSX de deuxième génération. La sportive d’Acura ne sera assemblée qu’à 350 exemplaires. Pour l’occasion, une version Type S s’ajoute au catalogue. La puissance générée par le V6 biturbo et les trois moteurs électriques passe à 600 chevaux. Sa boîte à double embrayage à 9 rapports a été peaufinée. On la reconnaît aussi par son diffuseur arrière, son toit en fibre de carbone et ses nouvelles jantes à cinq rayons.
Acura NSX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 221 500 $ |
| Frais | 3 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 4 170 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 600 hp |
| Couple combiné | 492 pi·lb |
| Moteur | V6 3,5 l (arrière, centre) |
| Puissance | 520 hp @ 6 500 tr/min (388 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 300 – 6 000 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (avant, droite) |
| Puissance | 36 hp @ 4 000 tr/min (27 kW) |
| Couple | 54 pi·lb @ 0 – 2 000 tr/min (73 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, gauche) |
| Puissance | 36 hp @ 4 000 tr/min (27 kW) |
| Couple | 54 pi·lb @ 0 – 2 000 tr/min (73 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 47 hp @ 3 000 tr/min (35 kW) |
| Couple | 109 pi·lb @ 500 – 2 000 tr/min (148 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Marysville, OH, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,1 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 536 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R19 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 534 mm (179″) |
| Largeur | 2 217 mm (87″) |
| Hauteur | 1 214 mm (48″) |
| Empattement | 2 629 mm (104″) |
| Poids | 1 790 kg (3 946 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 110 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 307 km/h (191 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |