Top 10 : les meilleures et pires marques pour la qualité en 2025 selon J.D. Power
La firme américaine J.D. Power, qui publie chaque année son fameux palmarès de la qualité initiale des véhicules, constate une légère amélioration en 2025 par rapport à 2024. Après un sommet historique de 194, le nombre moyen de problèmes signalés par les nouveaux propriétaires a diminué à 192 par 100 véhicules.
Les marques de luxe se sont largement améliorées (203 problèmes, -27), contrairement aux marques populaires (187 problèmes, +6) qui demeurent toutefois en tête dans l’ensemble.
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L’étude en question se base sur les réponses de plus de 92 000 clients ayant acheté ou loué un modèle 2025, trois mois après l’acquisition. Tous les aspects sont pris en compte : extérieur, intérieur, équipement, multimédia, aides à la conduite, groupe motopropulseur, agrément de conduite, etc. Les visites chez le concessionnaire pour des réparations entrent aussi dans le calcul.
Encore une fois, les technologies de bord et l’infodivertissement constituent la principale source de problèmes aux yeux des propriétaires. De plus en plus d’entre eux évoquent des frustrations avec les commandes qui passent par l’écran tactile.
En outre, il est intéressant de souligner que les véhicules hybrides rechargeables affichent le plus haut taux de problèmes par 100 véhicules (237). Ceux à essence (184) et les hybrides conventionnels (196) sont moins problématiques. Idem pour les véhicules 100% électriques (212), avec une nette amélioration entre autres chez Tesla.
Avant d’aller plus loin, ajoutons que l’usine Sud de Toyota à Cambridge, en Ontario, qui assemble le Lexus RX, se mérite un prix Or de J.D. Power pour la qualité de fabrication de ses véhicules.
Les meilleures et les pires marques
Maintenant, qui s’illustre pour la qualité initiale des véhicules en 2025 selon la firme américaine? Certains résultats ont de quoi surprendre, comme Nissan qui domine du côté des marques populaires (les Sentra et Altima mènent leurs catégories respectives) ou encore Jaguar qui a l’habitude de faire piètre figure dans les classements de fiabilité (mais ne vend plus qu’un seul modèle, le F-PACE). Les trois représentantes coréennes apparaissent aussi dans le top 10 :
- Lexus – 166 problèmes par 100 véhicules
- Nissan – 169 problèmes par 100 véhicules
- Hyundai – 173 problèmes par 100 véhicules
- Jaguar – 175 problèmes par 100 véhicules
- Chevrolet – 178 problèmes par 100 véhicules
- Honda – 179 problèmes par 100 véhicules
- Dodge – 180 problèmes par 100 véhicules
- Kia – 181 problèmes par 100 véhicules
- Buick – 183 problèmes par 100 véhicules
- Genesis – 183 problèmes par 100 véhicules
La moyenne de l’industrie se situe à 192 problèmes par 100 véhicules. Voici les dix marques qui s’en éloignent le plus :
- Audi – 269 problèmes par 100 véhicules
- Volvo – 258 problèmes par 100 véhicules
- Infiniti – 242 problèmes par 100 véhicules
- Volkswagen – 225 problèmes par 100 véhicules
- Mazda – 225 problèmes par 100 véhicules
- Mitsubishi – 222 problèmes par 100 véhicules
- Ram – 218 problèmes par 100 véhicules
- MINI – 218 problèmes par 100 véhicules
- Chrysler – 213 problèmes par 100 véhicules
- Mercedes-Benz – 210 problèmes par 100 véhicules
À noter que Rivian (274) et Tesla (200) ne sont pas considérées officiellement dans ce palmarès car J.D. Power manque de données pour les rendre admissibles.
Par ailleurs, si vous vous demandez quel véhicule peut se vanter d’avoir la meilleure qualité initiale en 2025, il s’agit de nul autre que la Porsche 911 (116 problèmes par 100 véhicules).
