Kia amène la K4 à hayon 2026 au Canada en fin d’année
Initialement dévoilée l’an passé, Kia profite du Salon de l’auto de New York pour présenter la berline K4 à hayon 2026 pour le marché nord-américain. Elle sera disponible vers la fin de l’année actuelle au Canada en variante standard et de performance GT-Line.
« Nous sommes ravis d’offrir une version à hayon polyvalente, stylée et fonctionnelle de ce modèle à la fine pointe de la technologie, » a déclaré M. David Sherrard, directeur général de la planification stratégique de Kia Canada.
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Visuellement, elle adopte plusieurs éléments stylistiques de la berline comme les phares à DEL verticaux et les poignées de portières qui sont intégrées dans le pilier C. Elle se distingue par son toit flottant noir qui se prolonge jusqu’au hayon et les feux sont directement inspirés de ceux de l’EV9. La longueur a été raccourcie de 10 pouces, mais cela ne compromet pas l’espace des occupants à bord ni du volume du coffre. Ce dernier, plus grand, possède une capacité de 629 litres et jusqu’à 1 680 litres lorsque la banquette est rabattue. De plus, Kia promet une meilleure maniabilité en raison de sa taille réduite.
La vocation sportive des modèles GT-Line accentue certains éléments de design tels que le volant à trois branches qui est muni des palettes au volant. L’extérieur revêt des jantes de 18 pouces et plusieurs composantes noircies comme les coques de rétroviseurs et les moulures latérales. Les phares se distinguent par leurs projecteurs en forme de cube et les antibrouillards sont offerts en option. Le toit ouvrant est fourni de série.
À bord, le conducteur fait face à une interface qui regroupe deux écrans numériques. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont livrés d’office, alors qu’il faut débourser pour obtenir la recharge sans fil ainsi que la chaîne audio Harman Kardon. Bien sûr, la K4 bénéficie d’une panoplie de technologies de sécurité. Enfin, la K4 à hayon est également disponible avec une teinte exclusive jaune étincelant.
Les prix et la mécanique
Sous le capot, c’est du déjà vu puisque rien ne change par rapport à la berline. Le 4 cylindres 2 litres atmosphérique développe une puissance de 147 chevaux et un couple de 132 lb-pi. Le tout est jumelé à une transmission à variation continue. La GT-Line adopte un moteur 4 cylindres de 1,6 litre turbocompressé qui génère 190 chevaux et 195 lb-pi de couple. Cette fois, la cavalerie est acheminée aux roues par l’intermédiaire d’une boîte à 8 vitesses. D’ailleurs, la suspension a été recalibrée pour offrir un comportement routier plus dynamique.
Les prix et d’autres détails seront annoncés à l’approche de la date de lancement. Nous nous attendons qu’elle soit commercialisée à quelques centaines de dollars au-dessus de la berline. Rappelons que le modèle d’entrée de gamme débute à 23 995 $ (PDSF) alors que la GT-Line est vendue à 31 495 $. Entre temps, vous pouvez lire notre essai routier de la K4 à berline ici. Par ailleurs, le véhicule sera fabriqué au Mexique.
