Les meilleures camionnettes compactes et intermédiaires en 2025
Parmi toutes les camionnettes compactes et intermédiaires offertes sur le marché, l'équipe du Guide de l'auto a dressé le palmarès des modèles qui représentent les meilleurs achats en 2025.
Il y a eu plusieurs renouvellements et mises à jour dans cette catégorie au cours des dernières années. Par la force des choses, notre top 3 a largement changé même par rapport à 2024.
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1. Chevrolet Colorado et GMC Canyon
Le duo américain Chevrolet Colorado/GMC Canyon a quitté la troisième marche de notre podium pour se hisser cette année sur la plus haute. La marque au nœud papillon se veut plus accessible et se concentre sur le travail, alors que GMC se tourne vers le luxe.
Comme presque toute la concurrence, le Colorado et le Canyon ne proposent qu’une seule configuration : une cabine multiplace avec une caisse de 5,5 pieds. Mais cela ne les empêche pas de posséder un intérieur spacieux, même pour les occupants assis à l’arrière. Sur le plan pratique, la capacité de remorquage peut grimper jusqu’à 7 700 lb, soit la meilleure de la catégorie. Pour sa part, la charge utile monte à 1 490 lb (Colorado) et 1 590 lb (Canyon).
Trois niveaux de puissance étaient initialement offerts avec le moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,7 litres, mais question de simplifier les choses pour les clients, il ne reste maintenant que le plus musclé (TurboMax), produisant 310 chevaux et 430 lb-pi de couple. C’est un bonheur de l’exploiter, bien que la consommation soit élevée.
En ville comme sur l’autoroute, les camionnettes brillent par leur raffinement au volant. La direction précise ainsi que le freinage prompt et bien dosé sont parmi les éléments qui les rendent faciles à conduire. Et si vous recherchez des capacités hors route solides, les Colorado ZR2 et Canyon AT4X font de l’excellent travail.
En passant, le Colorado et le Canyon ont aussi remporté notre match comparatif de camionnettes intermédiaires publié dans Le Guide de l’auto 2025.
2. Toyota Tacoma
Le Tacoma de nouvelle génération représente une grande évolution et Toyota en profite pour multiplier les versions haut de gamme, incluant une déclinaison Trailhunter vendue à plus de 85 000 $.
L’habitacle est drôlement plus attrayant que par le passé et surtout mieux aménagé. Les sièges sont confortables, l’ergonomie est irréprochable et les commodités, très nombreuses. En revanche, vous déchanterez en voyant l’espace attribué aux jambes à l’arrière.
Au Canada, Toyota choisit d’offrir une gamme dont les modèles les moins onéreux possèdent une caisse de 6 pieds. Hélas, cela fait en sorte que pour obtenir une caisse de 5 pieds, il faut opter pour la boîte manuelle à six rapports du TRD Sport ou débourser 61 000 $ pour une version TRD Hors Route Premium à transmission automatique. L’autre option consiste à choisir la motorisation hybride, plutôt dispendieuse.
Soulignons par ailleurs la redoutable variante TRD Pro, dotée d’une suspension Fox aussi appréciable sur route qu’en situation extrême, et la motorisation hybride i-Force Max, forte de 465 lb-pi de couple. Le quatre cylindres turbo venant de série est certes plus agréable que l’ancien V6, mais il déçoit par sa consommation.
3. Ford Ranger
Élu Camionnette nord-américaine de l’année 2025, le Ranger complète notre podium. L'expertise de Ford en matière de construction de camions est évidente ici.
Confortable, le Ranger est muni de sièges bien rembourrés d’autant plus que la suspension atténue efficacement les imperfections de la chaussée. La direction obéit avec précision, donnant l’impression de piloter un véhicule de plus petit gabarit. À cela s’ajoutent de nombreuses fonctionnalités, dont un système multimédia qui répond rapidement.
Au chapitre mécanique, le quatre cylindres turbo de 2,3 litres offre des performances intéressantes. Pour ceux qui désirent plus de puissance, nous vous conseillons le V6 de 2,7 litres EcoBoost, d’autant plus que le surcoût pour l’obtenir est raisonnable.
Enfin, si vous en avez les moyens, il y a le Ranger Raptor, qui procure des sensations exceptionnelles avec son moteur V6 biturbo. Sa vocation dédiée au hors route lui permet de franchir de grands obstacles sans la moindre difficulté. Il se montre particulièrement à l’aise à haute vitesse.
Pour en savoir plus sur les meilleures camionnettes compactes et intermédiaires en 2025, consultez la capsule vidéo en haut de cet article!
