Véhicules électriques : BMW et Mercedes-Benz y vont de grosses annonces
Les plans des constructeurs allemands BMW et Mercedes-Benz dans le domaine des véhicules électriques ont été révisés plus d’une fois depuis deux ans, conséquence d’un affaiblissement de la demande dans ce marché, si bien qu’il peut être difficile de savoir où exactement ces grands rivaux se situent à l’heure actuelle.
Ce qu’on sait du côté de BMW, c’est que l’année 2025 marquera le début de sa nouvelle génération de modèles électriques, baptisée Neue Klasse, avec la production d’un utilitaire basé sur le concept Vision Neue Klasse X.
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Cette semaine, le fabricant bavarois a dévoilé un concept d’architecture électrique doté de la technologie 800V pour la Neue Klasse, employant la sixième génération de la technologie eDrive. Il promet ainsi des recharges 30% plus rapides et une autonomie accrue de 30% par rapport à ce que l’on connaît actuellement – parfois plus dépendamment des modèles.
Plus minces et affichant une densité énergétique 20% supérieure, les nouvelles batteries pourront être intégrées à une grande diversité de véhicules, peu importe leur hauteur. En outre, il sera possible d’en extraire du courant pour alimenter ou recharger d’autres appareils et véhicules.
Ces batteries proviendront de cinq usines différentes à travers le monde, dont aux États-Unis. BMW prévoit également un partenariat en Amérique du Nord pour gérer leur recyclage en fin de vie. Les moteurs électriques, eux, seront fabriqués dans l’usine autrichienne de Steyr.
Au final, si l’on compare avec la génération actuelle, les modèles de la Neue Klasse seront 10% plus légers, 20% moins coûteux à produire et les pertes d’énergie au niveau des moteurs seront réduites de 40%, a affirmé BMW.
Pendant ce temps, à Stuttgart…
Chez Mercedes-Benz, la compagnie s’apprête à lancer sa plus grosse offensive de produits et de technologies de l’histoire avec environ une quarantaine de modèles entièrement nouveaux ou redessinés à l’échelle mondiale d’ici la fin de 2027, tel qu’annoncé jeudi.
Il y aura désormais une plus grande proximité entre les véhicules électriques et ceux à combustion en termes de design, Mercedes-Benz cherchant à s’éloigner de la forme de jelly bean géniale sur le plan aérodynamique mais boudée par plusieurs. Bonne nouvelle.
Le fer de lance, prévu pour cette année, sera la nouvelle CLA dont nous vous avons déjà parlé, disponible d’une part avec une motorisation 100% électrique, d’autre part avec un moteur à quatre cylindres à hybridation légère et boîte à double embrayage électrifiée. Cette voiture inaugurera en même temps le nouveau système d’exploitation MB.OS.
Viendront ensuite une Classe C électrique, une Classe E électrique et un GLC électrique, comblant ainsi des vides dans la gamme de Mercedes-Benz. Ce dernier, qui remplacera l’EQC que nous n’avons jamais eu au Canada, marquera « un point tournant » et sera « le VUS électrique nos clients attendaient », selon le directeur de la technologie, Markus Schaefer.
Mercedes-Benz entend bien adapter le rythme de lancement de ses nouveaux véhicules électriques en fonction des marchés et de l’infrastructure en place, mais anticipe quand même qu’ils représenteront plus de 30% de ses ventes en 2027.
