Quelle fourgonnette d'occasion choisir?
Le marché des fourgonnettes n’est vraiment plus ce qu’il était, mais pour bien des gens encore, elles restent le véhicule familial par excellence. En effet, aucun VUS n’offre autant d’espace ni un accès aussi facile à bord. Avec le temps, certaines sont devenues très sophistiquées et proposent des versions carrément luxueuses, si bien que leurs prix peuvent décourager. La solution est donc de se tourner vers une fourgonnette d’occasion, mais laquelle?
On peut avoir l’impression qu’il y a eu collusion entre les fabricants, car à peu près tous les modèles disponibles renferment un V6 d’environ 280 chevaux, peuvent remorquer jusqu’à 3 500 lb, affichent un volume utilitaire maximal de plus de 4 000 litres. Le choix repose majoritairement sur d’autres critères, comme le rapport qualité/prix, les commodités et la fiabilité.
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D’abord, réglons une question : si vous ne désirez pas brûler 12-13 L/100 km et vous arrêter trop souvent à la station-service, deux options sont possibles. La Chrysler Pacifica hybride (rechargeable), qui existe depuis 2017 et a l’avantage d’offrir une autonomie électrique d’environ 50 km dans des conditions idéales, a toutefois connu divers problèmes de fiabilité et de batterie, ce qui rend son achat risqué. La Toyota Sienna, depuis sa refonte de 2021, est exclusivement hybride (moins de 7 L/100 km), même avec le rouage intégral en option, mais enlève un peu de puissance et se montre bruyante en pleine accélération.
Tant dans cette génération que la précédente, la Sienna est la fourgonnette qui permet de transporter le plus gros chargement. La troisième rangée s’escamote dans le plancher, mais pas la seconde. Si vous aimeriez un plancher plat du hayon jusqu’aux sièges avant, il faudrait vous tourner vers la Dodge/Chrysler Grand Caravan avec son fameux système Stow ’n Go. Les solutions de rangement y sont par ailleurs nombreuses. Hélas, les ennuis mécaniques et autres pépins surviennent plus fréquemment que chez la concurrence.
Les amateurs de conduite qui ne veulent pas vraiment se sentir au volant d’une fourgonnette devraient quant à eux opter pour la Honda Odyssey, sans doute le modèle qui se rapproche le plus d’une voiture en termes de comportement routier. Par contre, son doux V6 ne peut être jumelé à un rouage intégral et il tend à se montrer assoiffé d’essence. La fiabilité n’est pas non plus aussi bonne que ce à quoi on peut s’attendre d’un produit Honda.
À propos, la firme J.D. Power et le magazine Consumer Reports placent généralement la Sienna au sommet des fourgonnettes les plus fiables. Dans ce domaine, Kia trouve étonnamment le moyen de s’illustrer aussi, que ce soit avec la défunte Sedona ou sa remplaçante, la Carnival. La marque coréenne a régulièrement su se démarquer avec son rapport équipement/prix, et comme sa dépréciation est plus forte que les rivales japonaises, c’est possible de trouver des exemplaires usagés pour moins cher.
En terminant, sachez que Le Guide de l’auto avait couronné la Pacifica « Meilleur achat » de la catégorie de 2017 à 2020 inclusivement. Depuis 2021, cependant, c’est la Sienna qui ne cesse de remporter ce titre. Si votre budget le permet, la fourgonnette de Toyota représente le meilleur choix qui soit dans le marché d’occasion.
