Hyundai Verna 2011 : Chez nous on l’appelle Accent…
En Corée du sud et sur plusieurs autres marchés asiatiques, la Hyundai Accent s’appelle Verna. Or, voici que le constructeur vient de dévoiler en grande première mondiale la toute dernière mouture de cette voiture sous-compacte. Une version qui se donne des allures de coupé à quatre portières, voire de petite Sonata. Donc, avec une silhouette qui s’annonce nettement plus intéressante et plus agréable que celle du présent modèle. Ce qui en soi n’était pas vraiment difficile à réaliser…
Cette voiture présentée dans le cadre de la tenue du Salon de Beijing se veut un modèle produit en Chine et, lit-on dans le communiqué, exclusif au marché chinois.
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La nouvelle Verna est construite sur un tout nouveau châssis plus rigide qui lui permet de gagner 70 mm d’empattement pour atteindre les 2 570 mm.
Des moteurs plus économiques?
Dans leur segment de voitures économiques, les Hyundai Accent n’ont jamais été à la hauteur des attentes. Mais tout cela pourrait bien changer avec l’arrivée d’une toute nouvelle famille de moteurs appelée Gamma, plus économes et, par conséquent, plus propres.
La nouvelle Hyundai Verna asiatique disposera donc de deux nouvelles motorisations. D’entrée de jeu, on retrouve un moteur quatre cylindres de 1,4 litre à double arbres à cames en tête qui développe 106 chevaux et 100 lb-pi de couple à 5 000 tr/m. Dans un deuxième temps, on fait appel à un moteur quatre cylindres de 1,6 litre, également à double arbres à cames en tête, dont la puissance est de 121 chevaux et le couple de 114 lb-pi à 4 200 tr/m.
Le moteur de base se voit accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une automatique à quatre vitesses, tandis que le moteur de 1,6 litre est automatiquement relié à la boîte automatique. Personnellement, je trouve très malheureux que l’on ne profite pas de ce renouvellement pour offrir au moins une boîte manuelle avec six vitesses et une automatique avec cinq, voire six rapports en option. D’ailleurs, la tendance du marché pour les voitures de cette catégorie se dirige vers ces approches qui permettent aux véhicules de consommer moins.
Selon les chiffres de Hyundai, la petite Verna 2011 mue par le moteur de base annonce une consommation de carburant de 5,7 litres/100 km (50 mi/gal) avec la boîte manuelle et de 6,2 l/100 km (46 mi/gal) avec la boîte automatique.
La version américaine
Aucune information n’a été donnée concernant la commercialisation à venir de cette voiture. Mais on peut facilement imaginer qu’elle ne saurait tarder…
