GM investira 30% plus dans les véhicules électriques et autonomes
General Motors, le numéro un de l’automobile aux États-Unis, a encore montré mercredi sa confiance dans l’adoption massive des véhicules électriques et autonomes, y augmentant ses investissements de 30 % d’ici 2025, pour les porter à un total de 35 milliards $US (42,5 milliards $CA).
GM, qui avait déjà nettement relevé ses ambitions sur ces secteurs en novembre 2020, se sent conforté par l’accueil du public à ses modèles actuels de véhicules électriques et par le soutien des pouvoirs publics. Joe Biden en a fait un élément clé de sa lutte contre le changement climatique.
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Même si les voitures électriques ne représentaient encore que 2,5 % des ventes aux États-Unis au premier trimestre, GM y croit : le groupe s’est engagé à ne plus vendre de voitures à combustion en 2035.
Avec la nouvelle accélération de ses investissements, l’entreprise ambitionne de devenir le leader sur le marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, le leader mondial des batteries électriques et des piles à hydrogènes et, avec sa filiale Cruise, à être le premier groupe à proposer à grande échelle un véhicule autonome.
« Il existe une conviction forte et croissante parmi nos employés, clients, concessionnaires, fournisseurs, syndicats et investisseurs, ainsi que parmi les décideurs politiques, que les véhicules électriques et la technologie de conduite autonome sont les clés d’un monde plus propre et plus sûr pour tous », a justifié Mary Barra, la patronne de l’entreprise.
Le groupe espère proposer 30 modèles de véhicules électriques d’ici 2025 et en vendre alors plus d’un million par an. Il misera dans un premier temps sur quelques produits phares comme le GMC Hummer EV, le Chevrolet Silverado, le Cadillac LYRIQ et la Chevrolet Bolt.
Les nouvelles versions de la Bolt remportent déjà un certain succès, a assuré le directeur financier Paul Jacobson lors d’une conférence téléphonique. « Nous ne regrettons absolument pas l’argent que nous y avons investi. »
Faire baisser les prix
GM, qui a par ailleurs développé ses propres technologies de batteries électriques, Ultium, et de piles à hydrogène, Hydrotec, compte bien pouvoir les vendre à d’autres fabricants de véhicules. Il a encore annoncé mardi avoir noué un partenariat avec le fabricant de locomotives Wabtec.
Confiant dans les perspectives de croissance, le groupe prévoit de construire deux usines de batteries Ultium supplémentaires en plus des deux sites déjà en construction.
« On doit s’assurer (...) qu’on va vers des volumes importants dans les véhicules électriques afin de continuer à faire baisser leurs prix » et de parvenir à un coût similaire aux véhicules à essence et diesel, a souligné M. Jacobson.
