Du neuf pour les Alfa Romeo Giulia et Stelvio 2021

Ayant déjà profité de mises à jour pour 2020, les Alfa Romeo Giulia et Stelvio reviennent avec d’autres changements pour 2021. Leur équipement de série a été bonifié et leur gamme a été simplifiée.

Ainsi, au lieu de sept versions, la Giulia et le Stelvio n’en offriront plus que quatre : Sprint, Ti, Ti Sport et Quadrifoglio. En outre, quatre nouvelles couleurs extérieures seront disponibles, soit Ocre GT Junior, Rouge GTA, Rouge Villa d'Este et Vert Montréal. Le nombre d’ensembles d’options a été considérablement réduit.

Retour de la Sprint

Rappelant la Giulia Sprint GTA 1965, la nouvelle version d’entrée de gamme Sprint possède une dotation de série généreuse comprenant des freins avant Brembo, des sièges en cuir chauffants avec 10 réglages électriques, un démarreur à distance, un écran tactile de 8,8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu’une alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique.

Le rouage intégral Q4 est inclus de série également, alors que de nouveaux ensembles peuvent être ajoutés : Performance (différentiel à glissement limité, palettes au volant), Soleil et Son (toit ouvrant à deux panneaux, chaîne audio à 10 haut-parleurs) et Assistance active I (surveillance des angles morts, capteurs de stationnement avant et arrière, régulateur de vitesse adaptatif, phares de route automatiques et avertisseur de sortie de voie).

Photo: FCA

Versions Ti et Ti Sport plus équipées

Tant pour la Giulia que le Stelvio, les versions Ti reçoivent de série l’ensemble Assistance active II (toutes les caractéristiques de l’ensemble Assistance active I, plus une alerte de baisse d’attention du conducteur, un pare-brise infrarouge, une assistance de maintien dans la voie et de conduite sur l’autoroute, la reconnaissance des panneaux de signalisation, une aide dans les bouchons de circulation et d’autres fonctionnalités de sécurité). Les deux possèdent un toit ouvrant à deux panneaux et le Stelvio Ti, un hayon mains libres.

Dans le cas des versions Ti Sport, Alfa Romeo ajoute pour 2021 un différentiel à glissement limité, des embouts d’échappement foncés, un plateau de recharge sans fil et des sièges arrière chauffants. Le Stelvio Ti Sport comprend de plus un diffuseur arrière sport et des jantes sport de 20 pouces (ou 21 pouces en option).

Des ensembles Lusso (Ti) et Carbone (Ti Sport) figurent par ailleurs au menu.

Photo: FCA

Mécaniques inchangées, hybride en approche

Le moteur de base reste un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui génère 280 chevaux et un couple de 306 livres-pied, tandis que le V6 biturbo de 2,9 litres des redoutables versions Quadrifoglio continue de déchaîner 505 chevaux et 443 livres-pied de couple.

Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio 2021 arriveront chez les concessionnaires canadiens d’ici la fin de l’année. Les prix de la berline varient de 52 495 $ à 93 395 $ avant les frais de transport et de préparation, tandis que ceux du VUS vont de 54 595 $ à 98 995 $.

Qu’en est-il de l’Alfa Romeo Tonale, un VUS hybride rechargeable présagé par le concept du même nom? Il doit entrer en production en 2021. Plus de détails seront annoncés prochainement.

En vidéo : Dévoilement du concept Alfa Romeo Tonale à Genève

Partager sur Facebook

Plus sur le sujet

ActualitéL’Alfa Romeo 4C nous quitte avec un hommage à la 33 Stradale
L’année 2021 risque de n’être qu’une continuation de 2020 en raison de la COVID-19, alors est-ce pour cela que FCA Canada nous annonce à la mi-décembre une édition limitée de l’ Alfa Romeo 4C Spider comme modèle 2020? En fait, la vérité est que le sportif cabriolet italien lancé en …
BaladoBalado : quel est l’avenir d’Alfa Romeo en Amérique du Nord?
De retour sur le marché nord-américain depuis quelques années, Alfa Romeo ne connaît pas le succès escompté. Pour faire le bilan et discuter de l’avenir de la marque italienne, Antoine Joubert et Germain Goyer ont reçu Germain Cornet, spécialiste Alfa Romeo à la concession Des Sources, à l’émission Le Guide …
EssaisAlfa Romeo Giulia 2020 : bellissima!
Pour les besoins de cet essai, j’ai dû recourir au service d’un concessionnaire qui a bien voulu me prêter une automobile, afin que la Giulia obtienne un brin de visibilité. Pour votre gouverne, ce sont normalement les constructeurs eux-mêmes qui prêtent les voitures aux journalistes, dans le but de mettre …
ActualitéAlfa Romeo Tonale : pas encore au point
Avec l’abandon du roadster 4C , la gamme 2021 d’ Alfa Romeo ne compte que deux modèles en Amérique du Nord. Un troisième était censé s’ajouter vers la fin de l’année, mais finalement, on ne le verra pas sur le marché avant le début de 2022. Il est bien sûr …
ActualitéAlfa Romeo : une nouvelle version Veloce pour 2022
La berline Giulia et le VUS Stelvio sont les deux seuls modèles qui restent au sein de la gamme canadienne d’Alfa Romeo, mais la compagnie est loin de les négliger. Comme en 2020 et 2021, ces véhicules profitent de quelques changements pour l’année-modèle 2022. Tout d’abord, les versions de base …

À lire aussi

Et encore plus

En collaboration avec nos partenaires