La peinture de sa Tesla écaille moins d'un an plus tard

Roger-Pierre Gravel souhaitait depuis longtemps posséder une Tesla. Il est l'un des premiers Québécois à avoir précommandé, un an à l'avance, le Model 3, acquis pour environ 60 000 $. S'il est charmé par la conduite de son véhicule, il ne peut malheureusement pas en dire autant de son look. Quelques mois après l'achat, la peinture de son véhicule écaille, et ce, aux quatre roues.

«Le véhicule est mal conçu. Ce sont les débris sur la route qui vont frapper l'aile arrière qui font écailler la peinture», a-t-il expliqué vendredi en entrevue avec TVA Nouvelles.

Par l'entremise des réseaux sociaux, il a découvert que des dizaines de Québécois ont le même problème. Il a multiplié les démarches, mais Tesla refuse de payer pour repeindre le véhicule.

TVA Nouvelles a obtenu copie d'un courriel envoyé par Tesla aux clients qui se disent lésés. Selon le constructeur californien, l'épandage d'abrasif sur les routes du Québec est en cause.

«Depuis plusieurs semaines, nous avons travaillé sur des plaintes de peinture qui ont été soulevées par des propriétaires du Model 3. L'équipe d'ingénierie a déterminé que cela n'était pas dû à un défaut de peinture ou d'application de peinture, mais à la présence de pierres ou de gravier sur la route. Malheureusement, ce type de dommages est explicitement exclu de la garantie limitée du véhicule neuf fournie avec votre Tesla.»

Une réponse qui est loin de satisfaire M. Gravel.

«C'est de l'usure prématurée! Mon véhicule a seulement 35 000 kilomètres. Je l'ai depuis un an seulement. Il y a plein d'autres constructeurs qui fabriquent des voitures qui roulent au Québec et on ne voit pas ce genre de dommages», a déploré l'homme, qui entend maintenant se tourner vers les tribunaux si Tesla refuse de réparer son véhicule.

Un garde-boue aurait suffi

Guillaume André, directeur et copropriétaire de Véhicules électriques Simon André, confirme qu'il voit régulièrement des Model 3 dont la peinture est abimée près des roues.

«C'est arrivé sur mon propre véhicule après seulement 5000 kilomètres. Le problème, c'est la forme et la conception. La roue projette les roches sur toute la longueur du véhicule. La peinture écaille et ça fait rouiller le véhicule», a-t-il expliqué.

Pour éviter le tout, un simple garde-boue aurait suffi.

«Et ça aurait évité des coûts énormes de peinture. Tesla n'en met pas sur ses véhicules. J'ai choisi de le faire sur le mien de façon préventive. J'ai trouvé un modèle compatible avec ma voiture qui coûte environ 75 $», a-t-il indiqué.

M. Gravel en fera assurément de même une fois les dégâts réparés. Ne reste qu'à savoir qui va payer.

Partager sur Facebook

Plus sur le sujet

ÉlectriqueLe Tesla Model Y déjà aperçu sur la route
Dévoilé dans les studios de design de Tesla en Californie il y a environ deux mois, le tout nouveau Model Y effectue déjà ses premières sorties. Techniquement, les livraisons de ce multisegment compact débuteront vers l’automne 2020, mais Tesla semble être déjà occupée avec les tests sur la route, ce …
ActualitéTesla dit enquêter sur «l'autocombustion» d'une voiture en Chine
SHANGHAI | Le constructeur américain Tesla a affirmé lundi avoir dépêché une équipe à Shanghai, après la diffusion virale sur internet en Chine d'une vidéo semblant montrer l'explosion d'une de ses voitures électriques. Issue d'une caméra de surveillance, la vidéo a été publiée dimanche sur le populaire réseau social Weibo, …
ActualitéPeinture endommagée: Tesla mise en demeure par un Trifluvien
Dans un reportage de TVA Nouvelles la semaine dernière , il disait être en contact avec des dizaines de Québécois qui ont le même problème. Il a vite réalisé que ce n’est visiblement que la pointe de l’iceberg. «C’est un vice de conception qui est lourd de conséquences et pas …
ActualitéTesla Model 3 : une solution au problème de peinture
Le problème de peinture écaillée qui afflige la populaire Tesla Model 3 est bien connu maintenant. Plusieurs propriétaires québécois et ailleurs dans le monde constatent en effet une dégradation anormale au bas de la carrosserie et près des roues après quelques mois. Certains se sont même tournés vers la justice …

À lire aussi

Et encore plus

En collaboration avec nos partenaires