On s’en va conduire la première Toyota Corolla hybride
Pour 2020, la Toyota Corolla fait peau neuve. Et pour une première fois, elle sera offerte chez nous avec une motorisation hybride.
L’équipe du Guide de l’auto s’est déplacée en Alberta cette semaine afin de mettre à l’essai cette nouvelle mouture de la Corolla.
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Assemblée sur la plateforme TNGA sur laquelle repose une panoplie de véhicules Toyota et Lexus, la Corolla est animée de série par un bloc à quatre cylindres de 1,8 L. Bien connu dans le milieu, ce moteur se trouvait aussi sous le capot du modèle de précédente génération. En revanche, la nouvelle berline propose aussi un tout nouveau bloc à quatre cylindres de 2,0 L. Celui-ci ne développe rien de moins que 169 chevaux et 151 livres-pied.
Le consommateur a le choix entre une boîte automatique à variation continue et une manuelle à six rapports.
Quant à la version hybride, elle peut compter sur le bloc de 1,8 L qui est jumelé à deux moteurs électriques. La puissance combinée s’élève à 121 chevaux. Elle est également équipée de la technologie de régénération d’énergie au freinage.
Seule la boîte à variation continue est disponible pour cette version hybride. Pour ce qui est de sa consommation, on nous promet qu’elle se contentera de 5,0 L/100 km, ce qui représente la consommation annoncée la plus basse dans l’histoire de cette berline.
Tout comme la Corolla à hayon qui et débarquée sur le marché au courant de l’année passée, la berline s’inscrit dans la douzième génération du modèle.
De série, la Corolla 2020 est livrée avec la technologie Entune 3.0 qui est compatible avec Apple CarPlay. Toutefois, on ne peut en dire autant d’Android Auto.
D’emblée, elle est aussi équipée de l’ensemble Toyota Safety Sense 2.0 qui comprend entre autres le système précollision, le régulateur de vitesse dynamique à radar, le système d’alerte de sortie de voie, le système d’aide au maintien dans la voie et le système de phares de route automatiques.
